基于机动襟翼的大型飞机直接升力控制方法  

作　　者：孙鹏[1,2] 杨勇 贾玉红[1,2] 

机构地区：[1]上海飞机设计研究所 [2]北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班

出　　处：《民用飞机设计与研究》2009年第S1期34-40,共7页Civil Aircraft Design & Research

摘　　要：分析当前大型飞机着陆过程安全性低、精度差的原因,提出采用机动襟翼提供直接升力控制的飞机着陆纵向控制方案,设计采用迎角、空速、升降速度、升降加速度反馈及PID控制的综合着陆纵向解耦控制结构,使飞机实现着陆纵向轨迹和姿态的准动态解耦控制,并且使着陆轨迹控制和姿态控制均达到动态性能要求,从而提高飞机着陆的安全性和着陆精度。采用基于遗传算法的优化过程,实现对多通道多参数着陆纵向控制律的优化设计。对某大型飞机进行了着陆纵向控制律设计及仿真分析,表明所采用的着陆纵向控制方案可行,所设计的控制结构能够保证大型飞机的着陆安全,并提高了着陆精度。

关 键 词：纵向控制 直接升力控制 解耦 遗传算法 

分 类 号：V249[航空宇航科学与技术—飞行器设计]