某型客机水上迫降的着水冲击力学性能数值研究  

作　　者：屈秋林[1] 刘沛清[1] 郭保东[1] 程丽[1] 

机构地区：[1]北京航空航天大学航空科学与工程学院

出　　处：《民用飞机设计与研究》2009年第S1期64-69,共6页Civil Aircraft Design & Research

摘　　要：数值模拟某型客机在平静水面上的迫降过程,研究俯仰角对着水冲击力学性能的影响规律。控制方程选为非定常不可压缩流动的RANS方程和标准k-ε湍流模型,使用VOF方法捕捉自由水面,利用动网格技术处理飞机和水面之间的相对运动。俯仰角增加,飞机水上迫降过程中的最大纵向力单调增加,最大法向力、最大低头力矩和表面最大冲击压力均先增加后减小,因此该飞机适宜以较大俯仰角进行水上迫降。

关 键 词：大型客机 水上迫降 着水冲击 自由水面 数值模拟 

分 类 号：V212[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]