重载交通沥青路面混合料的GTM设计方法  

作　　者：张金荣[1] 牛岳峰 

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]新疆时代石油工程有限公司,新疆克拉玛依834000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2008年第4期54-58,共5页

摘　　要：重载交通沥青路面的车辙、水损害等早期病害是近年来在公路建设中倍受关注的问题,而沥青混合料配合比设计是沥青路面设计的重要环节之一,我国常用的马歇尔设计方法与路面实际受力状态和路用性能指标之间存在较大差异。GTM(美国旋转压实剪切试验机)模拟了路面现场压实及汽车轮胎与路面的相互作用,依据力学分析原理进行沥青混合料配比设计,较之经验式的马歇尔体积分析方法更为准确合理,所以在解决重载交通沥青路面早期病害的关键技术研究中应用GTM设计方法进行沥青混合料配比设计已成为当务之急。

关 键 词：重载交通 沥青路面 设计方法 马歇尔 GTM 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]