盾构扩挖法建造地铁车站的监测方案设计  

作　　者：张新金[1] 刘维宁[1] 路美丽[1] 范欢[1] 王占奎[1] 

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044

出　　处：《现代隧道技术》2008年第S1期437-441,共5页Modern Tunnelling Technology

基　　金：北京市科技计划项目(D0604003040921)

摘　　要：盾构扩挖法建造地铁车站可以解决区间盾构施工和车站施工在工期上的矛盾。选取北京地铁十号线三元桥车站起始里程18.6m范围作为试验段,开展了盾构法与明挖法结合建造地铁车站的方案研究。为了确保试验段安全顺利地施工,同时为以后推广此类车站的设计和施工收集试验数据,特编制本监测方案,包括施工安全监测和试验数据监测。针对试验段的特殊情况,重点对盾构管片位移与变形、管片张开度、基坑外地表沉降、土体位移、基坑土钉支护墙水平位移、支撑轴力、节点处结构应力和管片内力进行了监测设计。

关 键 词：盾构扩挖法 地铁车站 试验段 监测方案 管片 

分 类 号：U456.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]