管片

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单液压缸作用的管片卸载装置设计及应用
《建筑机械》2025年第5期245-249,共5页郭沛霖 胡燕伟 阴书玉 李东辉 
针对双液压缸作用管片卸载装置由于液压缸不同步,容易造成滑动托架偏载、卡顿等问题,文章分析了滑动托架偏载、卡顿的原因,并基于平行四边形机构的运动原理,设计了1种单液压缸作用的管片卸载装置,建立了关键部件(滑动托架)的力学模型,...
关键词：管片卸载装置 平行四边形机构 力学模型 液压缸同步性 液压控制策略 
江心洲污水二通道承插式管片技术应用研究
《山西建筑》2025年第10期123-127,共5页姚印彬 
中铁十四局集团公司科研课题(课题编号:KG913700001630559891202211)。
针对江心洲污水二通道盾构工程中管片拼装技术问题,设计并实施了一种新型承插式管片结构。与传统的螺栓式连接相比,承插式技术在极端工况下展示了更优的稳定性和可靠性。研究通过实地应用分析,指出了在负环和正环拼装阶段所面临的具体挑...
关键词：盾构隧道 承插式管片 管片上浮 管片错台 
网格无关的盾构管片面-面接触模型及接缝力学行为研究
《工程力学》2025年第5期101-110,121,共11页闫鹏飞 蔡永昌 
科技部国家重点实验室基金项目(SLDRCE19-B-40)。
接缝处的接触面长度和接触刚度等对拼装式盾构隧道衬砌结构的承载能力和力学行为有着十分显著的影响。盾构管片接缝处常用的传统面-面接触模型呈现出十分明显的网格相关性,较大削弱了数值试验的实用价值。利用数值流形方法 (NMM)不需要...
关键词：盾构隧道 管片接缝 接触模型 虚拟薄层单元 数值流形方法 
盾构施工中管片的材料管理及应用
《中国地名》2025年第4期0175-0177,共3页徐杰 
盾构法是目前修建地下隧道的主要施工方式之一,管片作为盾构隧道永久支护结构的重要组成部分,其质量直接关系到隧道结构安全与耐久性。本文从管片在盾构隧道施工中的重要作用出发,从管片生产阶段,对管片材料质量控制进行了系统阐述,以...
关键词：盾构 管片 材料 质量控制 
预制薄壁超高性能混凝土管片接头实验研究
《重庆建筑》2025年第4期68-71,共4页赵基隆 陈逵 
将预制薄壁超高性能混凝土管片应用于城市地下排水管渠加固时,管片接头连接件性能对装配式衬砌整体性能的影响尤为关键。以长沙市某渠道加固项目为研究案例,通过与实验进行比对建立符合实际的有限元模型,并针有限元模型在相同荷载作用...
关键词：预制薄壁管片 超高性能混凝土 有限元模型 
国内盾构管片新型接头的应用与展望
《建设机械技术与管理》2025年第2期64-65,共2页唐锞 黄永健 刘武通 
中国铁设重点开发课题(2022A02072002)。
针对国内盾构管片新型接头的应用情况,对传统的螺栓连接特点进行了总结,介绍了目前国内采用新型接头盾构工程的概况和此类新型接头的结构形式,论述了新型接头的特点和优势,并对盾构新型接头的发展和应用进行了展望。
关键词：盾构管片 新型接头 承插式接头 管片拼装 
机制砂对C50管片混凝土性能影响研究
《水泥》2025年第4期70-73,78,共5页王立峰 
中铁十四局集团房桥有限公司资助课题(YF2022-KY(C)-003)。
通过对机制砂50%、100%取代天然砂进行混凝土流变特性、力学性能及耐久性试验,探究机制砂对管片混凝土性能的影响。研究表明,机制砂的掺入提高了混凝土屈服应力,降低了塑性黏度。混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度、抗氯离子渗透性能随着机...
关键词：机制砂 管片混凝土 工作性能 力学性能 耐久性能 
既有隧道管片破损机理及处置方法研究
《山西建筑》2025年第7期146-151,165,共7页张孝兵 张细宝 蒋文韬 谭智颜 许卓淋 
中铁五局科技研发课题:富水软土区域新建地铁盾构隧道近接下穿营运地铁沉降变形控制技术研究。
随着城市地面可利用空间逐渐减少,交通拥堵问题日益突显,地铁建设已成为解决城市交通问题的主要手段之一,通过利用地下空间进行交通拓宽。管片作为地铁隧道的关键组成部分,一旦发生病害,将严重影响地铁线路的正常运行。因此,依托武汉地...
关键词：隧道管片 破损机理 衬砌空洞 管片病害 
高速铁路大直径盾构隧道管片预制场设计研究
《铁路工程技术与经济》2025年第2期42-47,共6页田宇飞 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022BGJ005)。
在我国高速铁路建设事业蓬勃发展的过程中,采用大直径盾构隧道施工下穿江河湖海以及机场、车站等城市建筑物的情形越来越普遍。预制管片作为盾构隧道永久结构的重要组成部分,在施工组织设计中需要为盾构施工建立配套的管片预制场。本文...
关键词：高速铁路 盾构隧道 管片 预制场 
地铁盾构隧道先行通过后施工明挖车站技术措施研究
《特种结构》2025年第2期123-127,共5页丁静泽 叶家强 
地铁施工过程中车站因各种原因无法及时提供盾构机常规过站条件时,为确保盾构区间洞通工期目标,可考虑盾构隧道先行通过后施工车站的方法,即“先隧后站”。但具体实施过程中车站基坑开挖受盾构成型隧道影响,存在基坑稳定和施工安全风险...
关键词：先隧后站 盾构过站 施工措施 管片破除 
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