路基悬锚式挡土墙混凝土应变测试研究  

作　　者：葛守飞 刘洋[2] 高江平[2] 

机构地区：[1]陕西省交通建设集团公司,陕西西安710075 [2]长安大学,陕西西安710064

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2013年第11期44-46,共3页

摘　　要：本文在锚定板式挡土墙和悬臂式挡土墙的基础上,提出了一种路基新型支挡构造物—-路基悬锚式挡土墙,并依托延安经志丹至吴起高速公路修筑悬锚式挡土墙实体工程,对其混凝土应变变化进行分析研究。通过对实体工程混凝土计应变实测数据的分析,可以得出在墙体外侧布设的混凝土计,无论是横向还是竖向其所测数据均为负值,且同一断面上混凝土应变沿墙高方向由下向上逐渐增加,而同一高度的混凝土应变由边跨(与伸缩缝相邻)向中跨部位逐渐减小。牛腿处布设的混凝土计所测数据均为正值,且由边跨向中跨近似于线性递减。

关 键 词：悬锚式挡土墙 线性递减 数据分析 混凝土计应变 墙体受力 实测数据 

分 类 号：U417.11[交通运输工程—道路与铁道工程]