地铁暗挖隧道下穿既有区间盾构WSS加固效果分析  

作　　者：王道远[1,2] 郑阳[3] 朱永全[3] 袁金秀[2] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [2]河北交通职业技术学院土木工程系,河北石家庄050091 [3]石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043

出　　处：《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2013年第S2期239-244,共6页Journal of Shijiazhuang Tiedao University(Natural Science Edition)

基　　金：国家科技支撑计划(2012BAG05B00);河北省高等学校自然科学青年基金(2011250)

摘　　要：北京地铁6号线下穿既有4号线段是国内采用矿山法下穿既有盾构区间的首例,在下穿过程中,既有线和在建线变位是本工程控制的重点。采用Flac3d三维有限差分软件,对实际下穿过程进行动态数值模拟,获得不同WSS加固措施下既有线和在建线的位移及变化规律。数值计算和施工实践表明:WSS上半断面加固措施达到了安全与经济的平衡。其结论可为类似穿越工程积累经验和提供借鉴。

关 键 词：暗挖隧道 下穿 盾构区间 WSS 

分 类 号：U455.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]