多相位信号控制交叉口行人相位设置方法  

Design method of pedestrian phases at multi-phase signal intersection

作　　者：马万经[1] 林瑜[1] 杨晓光[1] 

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092

出　　处：《交通运输工程学报》2004年第2期103-106,共4页Journal of Traffic and Transportation Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(70122201)

摘　　要：运用相位组合技术,对行人相位与机动车相位的各种可能的组合进行了研究,提出了二次过街条件下行人相位的设计方法。与传统行人相位设计方法的对比分析表明这种行人相位设计方法缩短了行人过街最短绿灯时间,降低了过街人均延误。This paper studied all the possibility of combination between pedestrian phases and motor phases, and put forward the design method of pedestrian phases under the condition of twice -cross street. The comparison of the method and the traditional design method of pedestrian phases demonstrates the new method can shorten the minimum green time, and reduce pedestrian delay.

关 键 词：交通控制 二次过街 行人相位 最短绿灯时间 人均过街延误 

分 类 号：U491.23[交通运输工程—交通运输规划与管理]