交通控制

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高快速路复合通道与城市道路衔接段交织疏解研究
《交通与运输》2025年第2期14-17,共4页李丰田 文原劲 
为实现对高快速路复合通道与城市主干道衔接处的多方向、短距离复杂车流交织节点的有效疏解,以广珠西线高速公路—顺德快速路顺德站为例,分析该区域交通节点分工、交织区车流组成,提出区域分流疏解和节点渠化控制的交织区优化策略,从而...
关键词：高快速路复合通道 多重交织区 交通控制 交通仿真 通行能力 
井下智能交通控制系统的设计与应用
《昆钢科技》2025年第1期52-57,共6页王文东 周林波 
为了加强矿山井下运输车辆安全管控能力,保障井下行车安全。通过对UWB位置标定技术和TDOA测距算法的研究,提出了一种井下车辆控制模式与通行规则,并开发了井下智能交通控制系统应用于实际生产中。结果表明:采用UWB位置标定技术,入井车...
关键词：UWB 智能交通 交通控制 通行规则 智能化 
可编程道路交通控制系统:概念、体系架构与关键技术
《智能科学与技术学报》2025年第1期41-53,共13页王长君 胡伟超 吕宜生 戴星原 于鹏程 赵红霞 李小松 刘雨桐 王飞跃 
国家重点研发计划项目(No.2023YFB4301803);国家自然科学基金项目(No.62271485,No.62303462)。
随着道路交通基础设施和汽车网联化的快速发展,构建面向大规模路网的安全、灵活、高效的新一代交通控制系统已成为行业关注的重要问题。针对当前交通控制系统中存在的异构基础设施、软硬件耦合、物理调控为主带来的系统连通性、协同性...
关键词：可编程交通控制系统 平行交通系统 数字孪生 智能交通系统 社会物理信息系统 
设置借道左转车道的排阵式交叉口组合设计方法
《交通运输工程学报》2025年第1期295-310,共16页宋浪 安实 俞山川 王健 
国家自然科学基金项目(52272332);重庆市自然科学基金项目(CSTB2023NSCQ-MSX0387);重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(CSTB2022TIAD-KPX0104);重庆市建设科技计划项目(城科字2024第6-8号)。
针对常规交叉口(CI)改造成借道左转车道(CLL)或排阵式交叉口(TI)后因车道划分不可调整导致仅在部分流量场景具有良好表现的难题,将CLL与TI相结合扩展了设计理念,提出了一种组合设计方法;该方法利用车道信号灯、可变车道行驶方向标志在...
关键词：交通控制 组合设计 借道左转车道 排阵式交叉口 非常规交叉口设计 
机电系统在智能交通控制中的应用
《中国新通信》2025年第1期91-93,共3页郑君玉 
本文重点分析了机电系统在智能交通控制中的应用。首先,阐述了与机电系统相关的概念,随后,深入探讨了机电一体化系统的重要应用,包括交通信号控制、车辆自动识别、实时交通监控和车对车通信等,结果表明,这些应用有助于构建更智能、更高...
关键词：机电系统 智能交通 交通控制 
基于物联网的城市交通控制系统架构
《物联网技术》2025年第1期91-94,共4页段宗皓 胡伟超 于鹏程 赵玉娟 马社强 
国家重点研发计划(2023YFB4301803);公安部基础研究计划项目(2022JSM10)。
随着当前物联网技术的发展,联网化、集中化的交通管控系统正逐渐发展为有广泛应用前景的城市交通组织架构。文中系统性地介绍了一种基于物联网的城市交通控制系统,及其相对于传统交通管理系统在管控模式上的革新。首先介绍该城市交通控...
关键词：物联网 城市交通控制 车联网 软件定义交通管理 智能交通管理设施 网络虚拟化 
基于车载激光雷达的城市路段交叉口交通控制研究
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2024年第12期77-83,共7页王少英 胡世雄 王福忠 王丹 
河南省自然科学基金项目(242300420228,242300420038);河南省科技攻关项目(232102241028)。
城市交叉口通常涉及多个方向的车流、行人和非机动车等,各种交通参与者之间的交互和冲突使得交通场景变得非常复杂,数据采集难度增加。车载激光雷达(Vehicle-mounted LiDAR,VM-LiDAR)可以实时扫描周围环境,获取车辆周围的交通数据;根据...
关键词：交通工程 车载激光雷达 交叉口 交通控制 改进遗传算法 
借用城市公交专用道行驶的智能网联车辆轨迹优化方法
《交通信息与安全》2024年第6期103-111,共9页付凤杰 李博林 金盛 
国家重点研发计划项目(2023YFB4302600);国家自然科学基金项目(72361137006);浙江省自然科学基金杰出青年基金项目(R23E080015);浙江省基础公益研究计划项目(LGF22F030008)资助。
智能网联车辆(connected and automated vehicle,CAV)利用公交车运行的间隙,借用公交专用道通行,能够减少与人工驾驶车辆(human driving vehicle,HDV)混合运行的相互干扰,进一步提升公交专用道的利用效率,是当前混合交通流环境下提升CA...
关键词：交通控制 智能网联车辆 轨迹优化 公交专用道 
基于冲击波理论的PFI几何信号相位控制模型
《公路交通技术》2024年第6期165-176,共12页焦彦利 林向楠 骆中斌 乔小龙 马艺芸 潘兵宏 
河北省科技基金项目(19275601D)。
针对国内新型非常规交叉口平行流交叉口(PFI)研究不充分、规范不完善及应用有限等问题,建立交叉口几何信号相位控制模型,对PFI的几何布局和信号协调进行研究。以交通流冲击波理论为基础,分析PFI中各处停车线的排队情况,并建立PFI几何信...
关键词：交通控制 非常规交叉口 平行流交叉口(PFI) 交通流冲击波理论 VISSIM仿真 
考虑车队压缩的道路信号协调优化模型
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2024年第6期1023-1029,共7页张鹏 王凯 陈涛 孙超 李文权 
国家自然科学基金(71801115);江苏省高校自然科学基金(13KJB580003)。
文中提出了“减速压缩”和“停车压缩”两种车队压缩形式;基于交通波理论分别推导出了协调车队停车次数、协调方向总延误与压缩时间的关系式,得到上下游交叉口间的理想相位差;以实际相位差距理想相位差最近为优化目标,建立了道路双向信...
关键词：交通控制 信号协调 车队压缩 车队离散 相位差 
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