信号协调

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有轨电车发车计划与多模式多路径交通绿波联合优化模型
《交通运输工程学报》2024年第6期197-211,共15页王昊 谢凝 
国家自然科学基金项目(52472341)。
针对有轨电车通行效率低且与道路机动车协调性差的问题,提出了有轨电车发车计划与多模式多路径交通绿波联合优化模型;解析了有轨电车在交叉口启动信号优先控制的频率与交叉口信号控制方案、有轨电车发车间隔的关系,协调了交叉口信号周...
关键词：有轨电车 优先控制 信号协调 多模式多路径绿波 发车计划 
考虑车队压缩的道路信号协调优化模型
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2024年第6期1023-1029,共7页张鹏 王凯 陈涛 孙超 李文权 
国家自然科学基金(71801115);江苏省高校自然科学基金(13KJB580003)。
文中提出了“减速压缩”和“停车压缩”两种车队压缩形式;基于交通波理论分别推导出了协调车队停车次数、协调方向总延误与压缩时间的关系式,得到上下游交叉口间的理想相位差;以实际相位差距理想相位差最近为优化目标,建立了道路双向信...
关键词：交通控制 信号协调 车队压缩 车队离散 相位差 
基于改进多智能体Nash Q Learning的交通信号协调控制
《软件工程》2024年第10期43-49,共7页苏港 叶宝林 姚青 陈滨 张一嘉 
国家自然科学基金资助项目(61603154);浙江省自然科学基金资助项目(LTGS23F030002);嘉兴市应用性基础研究项目(2023AY11034);工业控制技术国家重点实验室开放课题(ICT2022B52)。
为了优化区域交通信号配时方案,提升区域通行效率,文章提出一种基于改进多智能体Nash Q Learning的区域交通信号协调控制方法。首先,采用离散化编码方法,通过划分单元格将连续状态信息转化为离散形式。其次,在算法中融入长短时记忆网络(...
关键词：区域交通信号协调控制 马尔科夫决策 多智能体Nash Q Learning LSTM SUMO 
基于车速引导和感应控制的干线协调优化方法被引量：3
《系统仿真学报》2024年第6期1309-1321,共13页邓明君 胡辛瑕 李响 徐丽萍 
国家自然科学基金(51965021)。
干线信号协调通常基于固定带速和时段性统计流量,但实际运行中,车辆的行驶车速和交通流量往往呈波动变化,导致信号方案与实际最优带速和交通流需求不相匹配,影响交叉口的通行效率。基于车路协同环境,运用Maxband模型,以绿波带宽最大、...
关键词：车速引导 多目标优化 信号交叉口 干线信号协调 交通仿真 
基于异构多智能体自注意力网络的路网信号协调顺序优化方法
《交通运输系统工程与信息》2024年第3期114-126,共13页陈喜群 朱奕璋 谢宁珂 耿茂思 吕朝锋 
国家自然科学基金(72171210)。
针对路网交通信号控制的复杂性,本文提出基于异构多智能体自注意力网络的路网信号协调顺序优化方法,提升路网范围内多交叉口信号控制策略性能。首先,模型考虑多交叉口交通流的空间相关性,采用基于自注意力机制的价值编码器学习交通观测...
关键词：智能交通 深度强化学习 路网信号控制 异构多智能体 时空压力奖励 
设置排阵式预信号的干线交通信号协调控制优化
《交通运输工程学报》2024年第2期243-253,共11页李岩 史旋 南斯睿 朱才华 
国家自然科学基金项目(72371035);陕西省自然科学基础研究计划项目(2020JM-237)。
为提升干线道路整体的车流运行效率,建立了一种优化设置排阵式预信号的干线交通信号协调控制系统配时方案的双层模型,并提出对应求解算法;双层模型的上层模型为主信号间相位差优化模型,采用遍历搜索算法优化主信号各交叉口间的相位差;...
关键词：交通控制 排阵式预信号 干线道路 交通信号协调控制 双层模型 花朵授粉算法 
基于智能传感器的城市交通信号协调与优化
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第3期0046-0049,共4页张秋美 安树科 
云南省教育厅科学研究基金项目(2022J0585);云南警官学院2023年度校级科研项目重点课题(23A007)
随着全球城市化进程的加速,城市交通问题逐渐成为影响居民生活质量和经济发展的关键因素之一。传统的城市交通信号控制方法在应对不断增长的交通流量和变化多端的交通状况方面存在明显的不足,交通拥堵和交通事故频发等问题日益突出,不...
关键词：智能传感器 城市交通信号 协调与优化 
潮汐干线交通信号协调控制模型
《系统工程学报》2024年第1期128-145,共18页彭显玥 王昊 
国家重点研发计划课题资助项目(2019YFB1600200).
为缓解城市布局等问题导致的潮汐交通拥堵现象,提出了一种潮汐交通状态下的干线信号协调控制策略.依据交通供需关系及交通量进出平衡,构建了以干线吞吐量最大化为优化目标的混合整数线性规划模型.基于冲击波理论,构建了以过饱和方向车...
关键词：潮汐交通 干线信号协调 过饱和交通控制 约束松弛 可变带宽绿波控制 混合整数线性规划 二次规划 
基于浮动车轨迹数据的干线信号协调配时优化被引量：1
《广西大学学报（自然科学版）》2024年第1期132-146,共15页杨伟 沈国栋 龙光 钱宇 丁恒 
国家自然科学基金项目(52072108);安徽省住房城乡建设科学技术计划项目(2022-YF145);合肥市自然科学基金项目(2022020)。
为了提高城市干线的通行效率,缩短车辆在干线行驶时的平均延误,基于浮动车轨迹数据提出一种城市干线交通信号协调控制优化方法。该方法根据浮动车采集的时空轨迹数据,使用最大期望算法对混合车流(浮动车和其他车辆)到达率进行预测。结...
关键词：干线信号控制 车辆轨迹数据 车路协同 协调控制 最大期望算法 
非闭合交通路网路径选择与绿波协调同步优化方法被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2023年第6期51-62,共12页荆彬彬 林永杰 阎珠豪 黄政杰 
国家自然科学基金(52102395);江苏省普通高校自然科学研究资助项目(21KJB580016)。
绿波协调控制可显著提升城市路网中车辆的通行效率,已被广泛应用于干道和区域交通信号控制领域。然而,传统路网绿波控制方法多是在协调路径确定后优化相位差和相序等协调变量,忽视了路径选择与协调变量的同步优化,协调效果有限,难以满...
关键词：城市交通 协调路径优选 时距图 非闭合路网 绿波信号协调 
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