交叉口

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信号控制交叉口左转弯待转区不停车通行管控策略
《浙江师范大学学报(自然科学版)》2025年第2期198-204,共7页胡永举 欧阳孝琛 
金华市科技局资助项目(2022-3-142)。
在当前城市交通管理中,左转弯待转区的设置虽然提高了交叉口的通行能力,但同时也带来了二次停车、环境污染和能耗增加等问题.针对这些问题,从左转车辆的驾驶行为与交叉口信号控制等方面出发,提出了信号交叉口左转车辆的管控策略.并且,...
关键词：左转弯待转区 管控策略 车辆延误 停车次数 
基于交通冲突的道路交叉口安全性测度与优化
《交通与运输》2025年第2期1-7,共7页王鹏翔 蔡军 武一双 
国家自然科学基金面上项目(52278048)。
作为城市交通网络中关键节点的道路交叉口,具有交通流量大、行车路线复杂等特征,而现有道路设计往往过于偏重机动车交通,却忽视行人和非机动车路权,导致道路交叉口交通事故频发,因而排查治理道路交叉口交通安全隐患尤为重要。基于交通...
关键词：道路交叉口 交通冲突 安全评价 优化策略 
基于时空一体化的K型交叉口交通组织精细化设计
《交通工程》2025年第4期55-60,72,共7页王韩麒 宛岩 范新科 范潇莹 徐宗亮 
浙江省建设厅2024年建设科研项目(2024K296)。
为消除K型交叉口的交通安全隐患,提高交叉口通行效率,以南山路—东门路—城基路交叉口为例,分析K型交叉口的特征及存在问题,运用时空一体化的理念对K型交叉口进行交通组织精细化设计,将畸形交叉口规则化、合理化,同时配合智能科技手段对...
关键词：K型交叉口 交通工程 时空一体化 精细化设计 慢行交通一体化 
城市道路通行能力组织以及交叉口研究
《智能建筑与智慧城市》2025年第4期195-197,共3页周厚烨 
合理进行城市设计发展道路交叉口,掌握不同道路组织管理方式,是提高交通能力、确保交通网络安全的关键。文章将考察一些不同的交通通行能力计算技术参数方程,以及不同的交通组织通行能力研究方法,同时对国内常用的通行能力预测模型信息...
关键词：道路交叉口 交通预测 参数方程 渠化交通 
考虑碰撞概率的机场场面交叉口冲突预警方法
《科学技术与工程》2025年第11期4776-4785,共10页常鑫 马光辉 高建树 杨威屏 范翔宇 
天津市教委科研计划(2024KJ094)。
在智慧机场迅速崛起的背景下,自动驾驶车辆的广泛部署要求有一个高效的安全运行系统。为了开发一种基于碰撞概率的机场无人驾驶车辆碰撞预警方法,以ADS-B数据为基础,考虑在滑行道路段和交汇点处飞机与车辆的交互情况,分别对这两种交互...
关键词：机场交通管控与运行 无人驾驶车辆 滑行道 交叉冲突 碰撞预警 
城市道路平面交叉口设计研究
《科学技术创新》2025年第7期124-127,共4页周春明 
平面交叉口作为交通流的集散地,直接影响城市道路的运行效果,由于近些年我国汽车保有量的大幅度提升,导致原有的平面交叉口设计逐渐无法满足交通需要。为此,文章将结合现有的城市交通状况,阐述道路平面交叉口的优化设计方法,包括交通渠...
关键词：多目标优化模型 平面交叉口设计 信号控制 粒子群优化算法 
智能网联公交信号优先的博弈机理和引导策略
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期95-107,共13页魏丽英 冯梅 吴润泽 
国家自然科学基金;城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室开放课题;中央引导地方科技发展资金项目(自由探索类基础研究)。
智能网联技术的不断发展为实现公交信号优先提供了技术支持,也将助力智能网联公交向“精准公交”“安全公交”方向发展。本文从不同相位间的冲突博弈关系出发,构建智能网联环境下基于斗鸡博弈的公交信号优先引导策略。首先,利用斗鸡博弈...
关键词：智能交通 公交信号优先 博弈论 信号交叉口 智能网联环境 
主路优先控制交叉口次路混合流通行能力计算模型
《现代交通与冶金材料》2025年第2期51-61,共11页罗钦中 肖腾飞 秦严严 
国家自然科学基金资助项目(52002044)。
随着自动驾驶和网联技术的发展,主路优先交叉口出现协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车辆、自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control,ACC)车辆、网联人类驾驶车辆(Connected and Human-driven Vehicle, C...
关键词：混合交通流 通行能力模型 网联车辆 主路优先控制交叉口 
交叉口BRT控制策略和适用条件仿真研究
《中外公路》2025年第2期247-255,共9页杨柳 梁淼 曹森 李文芳 
国家自然科学基金资助项目(编号:52372296);湖南省教育厅项目(编号:20A009)。
为了解决交叉口设置快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)专用道以及设置BRT固定信号优先导致高峰期道路利用率下降、CO_(2)排放增多、交叉口通行速度减小的问题,该文在将BRT专用道设置为间歇式以及是否启用BRT主动信号优先控制的基础上...
关键词：公共交通 快速公交系统 交叉口 间歇式专用道 主动信号优先 建模与模拟试验 
有轨电车停靠站位置布设与交叉口延误时间的关系研究
《城市轨道交通研究》2025年第4期10-14,20,共6页周炜夏 滕靖 姚幸 张中杰 沈家林 
国家重点研发计划项目(2021YFB1600100)。
[目的]为提升有轨电车行车服务效率与可靠性,有必要研究有轨电车停靠站位置布设与交叉口延误时间的关系。[方法]根据有轨电车运行轨迹数据,区别不同车辆行驶过程特征情形,构建有轨电车在交叉口上游、下游设站时的车均延误计算模型。基...
关键词：有轨电车 信号交叉口 延误时间 停靠站位置 
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