信号控制

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信号控制交叉口左转弯待转区不停车通行管控策略
《浙江师范大学学报(自然科学版)》2025年第2期198-204,共7页胡永举 欧阳孝琛 
金华市科技局资助项目(2022-3-142)。
在当前城市交通管理中,左转弯待转区的设置虽然提高了交叉口的通行能力,但同时也带来了二次停车、环境污染和能耗增加等问题.针对这些问题,从左转车辆的驾驶行为与交叉口信号控制等方面出发,提出了信号交叉口左转车辆的管控策略.并且,...
关键词：左转弯待转区 管控策略 车辆延误 停车次数 
异质交通流单点信号控制D3QN算法改进研究
《交通工程》2025年第5期45-53,共9页詹钊弘 傅成红 
福建省自然科学基金项目(2020J05194);福建理工大学科研项目(GY-H-21153)。
为探讨智能网联车混入人工驾驶车交通流后对信号控制的影响,提高交叉口车辆通过效率,对智能网联异质交通流在交叉口中的运动状态进行刻画,确定不同场景下的跟驰模型,基于D3QN(Dueling Double Deep Q Network)算法,结合LSTM(Long Short-T...
关键词：交通工程 信号控制 D3QN 智能网联异质交通流 SUMO 
基于融合状态预测的深度强化学习A2C的交通信号控制
《计算机工程》2025年第5期33-42,共10页叶宝林 孙瑞涛 李灵犀 吴维敏 
国家自然科学基金(61603154);浙江省自然科学基金(LTGS23F030002);浙江省尖兵领雁研发攻关计划项目(2023C01174);嘉兴市应用性基础研究项目(2023AY11034);工业控制技术国家重点实验室开放课题(ICT2022B52)。
现有基于强化学习的交通信号控制方法主要使用历史交通状态和当前时间步的实时交通状态来确定下一个时间步的控制策略,造成控制策略始终滞后于交通状态一个时间步。为了解决该问题,提出一种基于融合交通状态预测的深度强化学习优势演员...
关键词：交通信号控制 优势演员评论家 交通状态预测 双向长短时记忆网络 
地铁列车自动驾驶(ATO)系统信号控制的策略研究
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2025年第4期022-025,共4页王赛楠 
本论文重点围绕地铁列车自动驾驶(ATO)系统信号控制策略的优化展开深入研究。在城市轨道交通飞速发展的当下,提升地铁运行效率、安全性与乘客舒适度迫在眉睫。通过对现有ATO系统信号控制策略进行全面且深入的剖析,精准找出其中存在的不...
关键词：地铁列车 自动驾驶(ATO)系统 信号控制策略 优化 
基于物联网技术的智慧交通拥堵治理创新路径
《移动信息》2025年第4期293-295,共3页刘震 
文中探讨了物联网技术助力智慧交通拥堵治理的创新路径。分析了交通拥堵的现状及传统治理方法的局限性,阐述了物联网技术在智慧交通中的应用优势。此外,详细介绍了物联网技术助力智慧交通拥堵治理的创新路径,包括智能交通信号控制、实...
关键词：物联网技术 智慧交通 拥堵治理 交通信号控制 
城市道路平面交叉口设计研究
《科学技术创新》2025年第7期124-127,共4页周春明 
平面交叉口作为交通流的集散地,直接影响城市道路的运行效果,由于近些年我国汽车保有量的大幅度提升,导致原有的平面交叉口设计逐渐无法满足交通需要。为此,文章将结合现有的城市交通状况,阐述道路平面交叉口的优化设计方法,包括交通渠...
关键词：多目标优化模型 平面交叉口设计 信号控制 粒子群优化算法 
城市交通网络的牵制控制和稳定性
《科学技术与工程》2025年第11期4612-4620,共9页王丹 杜扶遥 尹梦雨 
国家重点研发计划(2017YFC0821005);证据科学教育部重点实验室(中国政法大学)开放基金(2021KFKT09);辽宁省自然科学基金(2019-ZD-0168)。
针对控制交通网络中所有节点存在成本较高的问题,在资源有限的情况下,构建城市交通网络分析与控制网络的牵制控制框架,提出了一种新的城市交通网络牵制控制算法。利用节点间的相互耦合和牵制关系,通过对路网中部分关键节点的控制,实现...
关键词：城市交通网络 牵制控制 信号控制 稳定性分析 
车车通信技术在市域轨道交通信号控制系统中的应用与可行性分析
《科技与创新》2025年第8期215-217,221,共4页曹蔚 
深入探讨了车车通信技术(Train-to-Train Communication System,TACS)在市域轨道交通信号控制系统中的应用潜力及其可行性。通过分析TACS技术的原理、特点及其在信号控制系统中的作用机制,评估了该技术对市域轨道交通运营效率和安全性...
关键词：车车通信技术 市域轨道交通 信号控制系统 可行性分析 
基于流量预测的信号灯配时优化强化学习方法
《系统仿真学报》2025年第4期1051-1062,共12页许明 李金烨 左东宇 张晶 
辽宁工程技术大学博士科研基金(21-1027);辽宁省高等学校基本科研项目(LJKMZ20220699)。
针对现有基于强化学习的交通信号控制方法未考虑交通流量变化趋势,无法适应复杂多变路况而造成拥堵的问题,提出了基于流量预测的信号灯配时优化强化学习方法。提出相位配时幅度控制模型,分析历史流量数据的时空特性,对下一时间片的流量...
关键词：交通信号控制 智能交通 强化学习 卷积门控循环单元 
考虑车道剩余容量的区域交通信号控制方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期108-118,共11页代亮 黄自彬 张中昊 李臣富 
陕西省交通运输厅交通科研项目;长安大学中央高校基本科研业务费专项资金。
平面交叉口是城市路网整体通行能力的瓶颈,是城市路网交通组织、交通渠化和交通治理的重点。深度强化学习通过智能体与环境交互寻找目标策略,契合交通环境复杂多变的特点,被广泛应用于平面交叉口交通信号控制领域。本文提出考虑车道容...
关键词：智能交通 交通信号控制 深度强化学习 多智能体 特征融合 
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