沥青路面施工中混合料离析的控制  

作　　者：陈卫东 张辉 郑训 

出　　处：《工程机械与维修》2004年第9期70-71,共2页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：沥青混合料离析有机械离析和温度离析之分。温度离析对道路技术性能和使用寿命的影响更大。实测资料表明，沥青路面刚摊铺后的最高温度(182．7℃)和最低温度(127．8℃)之间的差异达54．9℃；经过碾压后的沥青路面的最高温度(117.3℃)与最低温度(68．8℃)之间的差异为48．5℃。沥青混合料铺筑层中温度降低的点就是将来的早期破坏点。例如：171℃压实时车辙深度为0．35mm、疲劳循环次数为30万次，而116℃压实时车辙深度为1．55mm、疲劳循环次数约5.2万次。

关 键 词：温度离析 车辙深度 沥青路面施工 沥青混合料 压实 早期破坏 摊铺 最高温度 有机 实测资料 

分 类 号：U415[交通运输工程—道路与铁道工程]