涡扇发动机转子动力特性计算与分析  

作　　者：黄太平[1] 

机构地区：[1]厦门大学机电工程系，福建厦门361005

出　　处：《机电技术》2004年第B10期76-80,共5页Mechanical & Electrical Technology

摘　　要：发动机转子支承系统的动力学特性对于发动机运行的可靠性具有重要的作用，某型涡扇发动机的双转子支承系统带有耦合高低压转子的轴间轴承，高压转子前支承及低压转子后支承均采用波纹环弹性支承，低压转子前支承还采用了间隙环。这些支承结构对转子支承系统的动力特性有重大影响。本文采用传递矩阵一拟模态综合法，对该涡扇发动机的双转子支承系统的临界转速进行计算，分析该发动机所采用的各弹性阻尼支承的作用与影响，对发动机的使用、维护以及改进、改型具有重要的参考意义。

关 键 词：涡扇发动机 双转子 弹性阻尼支承 支承系统 改型 模态综合法 临界转速 低压转子 高压转子 运行 

分 类 号：TH133[机械工程—机械制造及自动化] TK263[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]