柴油机活塞环镀层摩擦学特性研究  

作　　者：鹿云[1] 韩志勇[1] 潘艳春[1] 

机构地区：[1]第一汽车集团公司技术中心，吉林长春130011

出　　处：《材料保护》2004年第07B期49-53,共5页Materials Protection

摘　　要：活塞环缸套的磨损是决定发动机功能和耐久性的关键性因素。根据以往积累的经验和实现目标成本的考虑，最常用的柴油机用活塞环材料是灰铸铁和球墨铸铁，同时为了提高活塞环和缸套的寿命，在活塞环外圆面附加镀铬或喷钼等耐磨镀层。但是，随着柴油机功率的不断增加和排放要求的不断提高，对活塞环抗磨损的要求更高．人们又开发出性能更为优异的各种化学、物理沉积和复合镀等活塞环耐磨镀层，其中陶瓷复合镀铬技术已得到广泛的应用。本文论述了试验室磨损模拟试验方法对性价比最佳的镀铬、喷钼和陶瓷复合镀耐磨镀层的柴油机球墨铸铁活塞环进行摩擦学特性和磨损机理方面研究的结果。

关 键 词：活塞环 摩擦学 磨损系数 

分 类 号：TH117.3[机械工程—机械设计及理论]