混合动力电动车的机电偶合新方案及其工作模式分析  

A New Combined Mechatronic Configuration of HEV's Multi-energy Powertrains and its Work-mode Analyses

作　　者：赵克刚[1] 黄向东[1] 袁仲荣[2] 罗玉涛[1] 胡红斐[1] 

机构地区：[1]华南理工大学汽车学院,广东广州510640 [2]广州汽车技术中心,广东广州510640

出　　处：《齿轮》2004年第6期6-8,共3页

基　　金：国家自然科学基金项目 (50 2 750 53) ;广东省自然科学基金重点项目 (0 2 0 857)

摘　　要：针对现有混合动力电动汽车 (HEV)混联式动力总成的不足 ,探讨并提出了一种机电拓扑布局简便实用、便于在多种工作模式间快速频繁切换、适合采用先进的优化控制策略及满足轻、中、重各型HEV使用要求的混联式动力总成机电偶合新方案 ,并对其各种工作模式及适应工况进行了分析。To overcome shortcoming of split type of multi-energy powertrains on current hybrid electric vehicles (HEVs), a new mechatronic topology for the powertrain assemblies is advanced, which is simple and convenient to switch quickly between different operation modes, suitable for adopting advanced control strategies and for light, medium, heavy or other categories of HEVs. Its possible operation modes and corresponding operative conditions are also discussed.

关 键 词：动力总成 混合动力电动汽车 混联 电动车 HEV 工况 实用 优化控制策略 机电 拓扑 

分 类 号：U469[机械工程—车辆工程]