半挂汽车列车直线行驶横向摆振研究  

Study on Shimmy of a Semi-Trailer Combination Vehicle Driving on Straight Linea

作　　者：刘宏飞[1] 许洪国[1] 关志伟[1] 张健[1] 

机构地区：[1]吉林大学

出　　处：《汽车技术》2005年第1期11-14,共4页Automobile Technology

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50475008);江苏省汽车工程重点试验室开放基金项目(KJS02075)。

摘　　要：建立了双质心单轨半挂汽车列车数学模型,对某重型半挂汽车列车进行仿真,探讨了不同车速、不同装载条件及挂车轴距的变化对其直线行驶横向稳定性的影响。根据相似准则求得了某重型汽车列车模型,并对其进行了台架试验。试验结果与理论结果的对比分析表明,两者误差较小,具有较好的一致性。The mathematical model of a dual mass center,single rail semi-trailer combination vehicle is created.A heavy duty semi-trailer combination vehicle is simulated.Effects of velocity,loading conditions and wheelbase on the lateral stability are discussed.According to the similarity criterion,model of the heavy-duty combination vehicle is obtained.Comparison analysis between testing results and theoretical results shows that they are conformable.

关 键 词：半挂汽车列车 行驶稳定性 模型 研究 

分 类 号：U462.24[机械工程—车辆工程]