高等级道路弯道加宽缓和段合理形式的探讨  

作　　者：吴瑞麟[1] 

机构地区：[1]武汉城市建设学院

出　　处：《中南公路工程》1993年第3期14-19,共6页Central South Highway Engineering

摘　　要：分析了道路弯道加宽缓和段现行几种设计方法的特点及存在的问题,推荐两种设计方法。1.高次支距叠加法:方使设计与施工,计算方法简便易行,且能得到较传统的“直线过渡法”、“高次抛物线法”效果更好的路面加宽后的边缘线形。2.加宽曲线图法:计算方法比“缓和曲线法”简便很多,计算结果两者有极好的相关性。文中着重介绍了“高次支距叠加法”基本原理、计算公式,并给出算例。

关 键 词：高等级道路 加宽缓和段 支距 

分 类 号：U412.363[交通运输工程—道路与铁道工程]