多年冻土区L型支挡结构的土压力修正模型  

A MODIFIED EARTH PRESSURE MODEL FOR THE TYPE-L RETAINING WALL IN PERMAFROST REGIONS

作　　者：梁波[1] 王家东[1] 曹元平[2] 葛建军[2] 包黎明[2] 

机构地区：[1]兰州交通大学土木工程学院 [2]铁道第一勘察设计院地路处

出　　处：《土木工程学报》2005年第3期94-98,105,共6页China Civil Engineering Journal

基　　金：铁道部科技攻关资助项目 (2 0 0 1G0 0 1 -A - 0 1 ) ;兰州交通大学青蓝工程资助项目

摘　　要：结合青藏铁路格拉段目前唯一的支挡结构———L型挡墙这一工程措施,对比研究了土压力和冻胀力的几种受力分析模式,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力分析模式。此外通过多年冻土地区的现场观测,验证了实际受力状态与设计应力状态的关系,提出考虑多年冻土特点的土压力修正分析模型,为今后类似工程的设计、施工提供了参考依据。Considering the only retaining structure,the type-L retaining wall,in the Golmud -Lhasa section of the Qinghai-Tibet railway,several models of earth pressure and frost-heaving force are studied.If coarse-grain thermal insulation materia l is used, only the earth pressure is considered here. From field tests,the relationships between t he actual earth pressures and the design earth pressures are compared,and a modi fied earth pressure model is proposed.

关 键 词：多年冻土 L型挡墙 土压力 冻胀力 现场观测 分析模型 

分 类 号：U213.152[交通运输工程—道路与铁道工程]