船舶结构极限强度分析的理想结构单元法  

AN IDEALIZED STRUCTURAL UNIT METHOD FOR ANALYSIS OF ULTIMATE STRENGTH OF SHIP HULLS

作　　者：刘建华[1] 王自力[1] 张家新[1] 

机构地区：[1]华东船舶工业学院船舶与土木工程系,江苏镇江212003

出　　处：《工程力学》2005年第2期232-235,217,共5页Engineering Mechanics

基　　金：船舶工业国防科技预研基金项目(99J40.3.5)

摘　　要：基于理想结构单元法的基本思想,用加筋板单元模拟拉伸/压缩载荷作用下船体的屈曲/塑性破坏行为,并将其应用于船舶结构极限强度的计算,建立了一种面向船舶结构设计的新的极限强度计算方法,为船舶结构设计载荷的确定和安全性评估提供了一种快速可靠的方法。A new method for analysis of ultimate strength of ship hull is developed. The method is based on an idealized structural unit method. Using the stiffened plate unit to simulate the buckling/plastic failure of ship hulls under tensile/compressive loads, the method provides a fast and credible tool for assessment of ship hull design loads and safety.

关 键 词：极限强度 船舶结构 理想结构单元法 计算方法 加筋板 

分 类 号：U661.43[交通运输工程—船舶及航道工程]