牵引变电设备“状态修”  

作　　者：范华[1] 周志刚[1] 

机构地区：[1]郑州铁路局机务处

出　　处：《郑铁科技》1994年第3期20-21,共2页Zhengzhou Railway Science & Technology

摘　　要：从60年代我国第一条电气化铁路在我局宝凤段开通至今,电气化铁路有了突飞猛进的发展,截至到1993年底,我局铁路电化运营里程已达2950公里,占全局营业里程的49.2%。局内几条大干线(定成、襄渝、阳安、太焦、陇海、京广)先后电化,有力的缓解了我局运能和运量的矛盾。随着电气化铁路的发展,我局的牵引供电设备逐年激增,供电设备的运行、检修、试验、化验队伍不断壮大,到1993年底,我局已开通牵引变电所58座,开闭所16座,分区亭29座,运行、检修、试验、化验人员已达1570人。

关 键 词：牵引变电所 变电设备 状态修 

分 类 号：U226.7[交通运输工程—道路与铁道工程]