二甲醚均质充量压燃发动机燃烧特性试验研究  

Experimental Investigation on Combustion Characteristics of DME HCCI Engine

作　　者：李德钢[1] 乔信起[1] 罗马吉[1] 彭小圣[1] 黄震[1] 

机构地区：[1]上海交通大学内燃机研究所,上海200030

出　　处：《汽车工程》2005年第2期178-181,共4页Automotive Engineering

基　　金：国家杰出青年科学基金项目 (5 0 0 2 5 6 19);国家自然科学基金项目 (5 0 2 76 0 35 )资助

摘　　要：通过改造一台压缩比为16 . 5的2 - 135柴油机,在其上实现DME的HCCI燃烧方式。试验结果表明,DMEHCCI发动机不但可以实现无烟燃烧,而且可以有效控制发动机NOx排放,使其接近0排放。在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC的排放随负荷变化不大。A 2-135 diesel engine with a compression ratio of 16.5 was modified t o a DME HCCI engine. The experiment results showed that DME HCCI engine not only realized smokeless combustion, but also presented almost zero NOx emission. Wi t hin the engine load range, the emissions of CO decreased with the increase of en gine load, while the HC emissions didn't change much with the variation in engin e load.

关 键 词：柴油机 压燃发动机 燃烧特性 二甲醚 排放标准 均质充量压缩燃烧方式 HCCI 燃烧机理 

分 类 号：TK428.9[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]