压燃发动机

作品数：617被引量：189H指数：7
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燃烧室结构对中负荷反应活性控制压燃发动机影响的模拟研究
《内燃机工程》2024年第1期18-27,36,共11页郎茂春 苏岩 王耀东 沈博 张玉林 钱丁超 
国家自然科学基金区域创新发展联合基金项目(U21A20166);国家能源石油炼制技术研发中心开放基金项目(33600000-22-ZC0607-0003)。
通过机理耦合和自动优化构建了包含重质柴油成分的多组分汽油/柴油替代物反应机理。将机理与CONVERGE耦合,构建了包含原机omega型燃烧室系统(omega combustion system,OMECS)、分离式涡流燃烧室系统(separated swirl combustion system,...
关键词：反应机理 分离式涡流燃烧室系统 横向涡流燃烧室系统 能量平衡分析 传热分析 
甲醇-柴油反应活性控制压燃发动机排放特性与经济性预测及优化被引量：1
《车用发动机》2024年第1期76-85,共10页黄粉莲 门炳翰 佘超杰 万明定 彭益源 申立忠 
云南省基础研究计划项目(202301AT070435);云南省重点研发计划专项(202103AA080002)。
基于甲醇-柴油双燃料反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)发动机台架试验数据,建立了基于粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)优化BP神经网络的甲醇-柴油RCCI发动机排放特性、经济性预测智能模...
关键词：甲醇 双燃料发动机 排放特性 燃油经济性 预测模型 多目标优化 
乙醚掺混对汽油喷雾发展和蒸发特性影响研究
《西安交通大学学报》2023年第12期90-101,共12页姚晓新 尤冠文 罗坤 童尚庆 汤成龙 
国家自然科学基金资助项目(52236001)。
为开发汽油压燃(GCI)发动机可靠冷启动技术,采用实验和数值模拟结合方法研究了汽油、乙醚及其掺混燃料(掺混比为10%~50%)在不同工况下的喷雾发展及蒸发特性。结果表明,可视化实验及数值模拟获得的喷雾宏观形貌及液相截面落点分布结果吻...
关键词：汽油压燃发动机 二乙醚 喷雾 数值模拟 蒸发特性 
RP-3航空煤油压燃发动机分段喷射燃烧性能优化被引量：2
《华中科技大学学报（自然科学版）》2023年第10期114-120,141,共8页魏胜利 孙林肖 于志清 吴李荣 
江苏高校优势学科建设工程资助项目(苏政办发[2018]87号).
针对简化的包含92种组份、332步反应的RP-3航空煤油燃烧机理,进行了压燃发动机的缸内湍流燃烧数值模拟研究,探究了分段喷射策略对柴油机燃用RP-3航空煤油的燃烧性能的影响,得到了最佳的喷油质量分数与喷油正时.结果表明:预喷质量分数为5...
关键词：压燃式发动机 RP-3航空煤油 喷射策略 燃烧性能 柴油 
掺氢天然气充量均质压燃发动机燃烧和排放特性的数值模拟研究被引量：1
《内燃机工程》2022年第6期27-36,共10页李延吉 许多 宋瑞雯 李明泽 
辽宁省自然科学基金项目(20180550324);辽宁省教育厅项目(L201707)。
为研究掺氢对天然气充量均质压燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)发动机的燃烧及排放特性的影响,基于化学反应动力学软件包CHEMKIN中的零维模型模拟天然气HCCI发动机在掺氢比为0%~40%时的燃烧过程及排放,并对其进行数...
关键词：掺氢天然气 内燃机 充量均质压燃 化学反应动力学 
汽油压燃发动机燃烧特性和污染物排放的试验研究
《内燃机工程》2022年第5期54-60,共7页贾会星 赵妞 杨诚 陈伟国 潘金元 
安徽省高校自然科学研究重点项目(KJ2018A0836,KJ2020A0837,KJ2021A1411);安徽省高校优秀青年人才支持项目(gxyq2017222)。
基于一台2.0 L柴油发动机,在1500 r/min、平均有效压力(brake mean effective pres⁃sure,BMEP)0.4 MPa~0.9 MPa工况下进行了汽油压燃(gasoline compression ignition,GCI)和柴油压燃(diesel compression ignition,DCI)的燃烧和原始污染...
关键词：汽油压燃 热效率 后处理 排放 
过量空气系数对甲醇/柴油反应活性控制压燃发动机性能的影响被引量：7
《内燃机工程》2022年第2期30-40,48,共12页黄粉莲 周长登 申立忠 万明定 姚国仲 彭溢源 
云南省科技计划项目(202103AA080002,2019FB073);国家自然科学基金项目(52066008)。
对某高压共轨柴油机进气歧管进行改造,搭建了甲醇/柴油二元燃料反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)发动机专用试验台架,系统地研究了最大转矩转速(1 600 r/min)、不同负荷下甲醇替代率和过量空气系数...
关键词：甲醇 柴油 反应活性控制压燃 过量空气系数 排放特性 
甲醇替代率对柴油/甲醇反应活性控制压燃发动机性能的影响被引量：7
《内燃机工程》2022年第1期48-57,共10页黄粉莲 杨群 王正江 姚国仲 申立忠 雷基林 
云南省科技计划项目(202103AA080002,2019FB073);国家自然科学基金项目(52066008)。
对某4缸高压共轨柴油机进气歧管进行改造,搭建了柴油/甲醇双燃料反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)发动机专用试验台架,系统地研究了甲醇替代率对发动机经济性和污染物排放的影响规律。结果表明:最大...
关键词：柴油机 反应活性控制压燃 甲醇 替代率 非常规排放 
马自达创驰蓝天X发动机SPCCI技术与M-HYBRID轻混动力系统解析(六)
《汽车维修与保养》2021年第12期66-69,共4页高惠民 
六、马自达轻混合动力系统(M-HYBRID)国产新型长安马自达3-昂克赛拉与CX-30,搭载全球首款SKYACTIV-X压燃发动机和24V轻混合动力系统,马自达这套M-HYBRID(Micro Hybrid)系统在能每种场景中都收集减速能量,并利用这些能量,如图73所示。
关键词：混合动力系统 马自达 压燃发动机 系统解析 
焰前放热对GCI发动机燃烧性能的影响
《内燃机学报》2021年第6期481-487,共7页李宪宇 潘家营 刘峰 卫海桥 刘昌文 舒歌群 
国家重点研发计划资助项目(2017YFE0102800);国家自然科学基金资助项目(51706152).
汽油压燃(GCI)发动机燃用低辛烷值(RON=60~80)燃料时具有更佳的燃烧和排放性能.低辛烷值燃料具有低温反应特性,存在明显的焰前放热现象,对发动机着火及燃烧过程产生重要作用.基于一台高压缩比单缸机,选用研究法辛烷值为75的甲苯标准参...
关键词：汽油压燃发动机 焰前放热 辛烷值敏感度 进气条件 燃烧相位 
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