公交线路OD反推的结构化模型研究  被引量:22

Structural model of OD matrix estimation on route public transport flow

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作  者:朱从坤[1] 丁建霆[2] 陈瑜[1] 

机构地区:[1]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150090 [2]黑龙江工程学院土木工程系,黑龙江哈尔滨150050

出  处:《哈尔滨工业大学学报》2005年第6期851-853,共3页Journal of Harbin Institute of Technology

摘  要:分析了公交乘客下车的行为,指出站点的用地性质对乘客的下车情况有很大影响;引入吸引权系数,提出了由上下车人数推算单条公交线路OD量的结构化模型算法,并举实例进行了验证.结果表明:该方法方便简单,易于实现,可靠性高.Based on the analysis of behavior of passengers getting off the bus, the land-use of the stations influences the behavior of passengers getting off the bus greatly. Introducing the attraction weight coefficient, the structural model of OD matrix estimation of one route public transport flow was proposed, which estimates through the flow of getting on/off, and the estimation model was proved with an example. Results show that this method is easy, viable and reliable.

关 键 词:公交线路OD OD反推 公交站点性质 吸引权系数 

分 类 号:U412[交通运输工程—道路与铁道工程]

 

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