开放边界条件下二维可转向主干道交通流模型的研究  

A study of a main-road traffic flow model with turning-probability under open-bound condition

作　　者：黄乒花[1] 谭惠丽[2] 孔令江[2] 刘慕仁[2] 

机构地区：[1]广西工学院信息与计算科学系,柳州545005 [2]广西师范大学物理与信息工程学院,桂林541004

出　　处：《物理学报》2005年第7期3044-3050,共7页Acta Physica Sinica

基　　金：国家自然科学基金(批准号:10362001;10347001;70371067);教育部科学技术研究重点项目(批准号:02115);广西自然科学基金(批准号:0447030)资助的课题.~~

摘　　要：在开放性边界条件下,利用改进的Nagel Schreckenberg交通流模型,引入过路口车辆的可转向机理,建立二维n速主干道元胞自动机交通流模型,研究了转向概率和边界条件对干道交通状况的影响而导致的不同相变特性以及这两个因素对实现改善干道交通的组织作用.A main-road cellular automata traffic flow model with turning-probability in terms of rules of the improved Nagel-Schreckenberg is presented under the open boundary condition. The different characteristics of the phase transition led to by the turning probability and the open boundary condition are studied for the improvement on the traffic flow.

关 键 词：交通流模型 开放边界条件 主干道 二维 开放性边界条件 元胞自动机 相变特性 交通状况 转向概率 车辆 路口 

分 类 号：U491.112[交通运输工程—交通运输规划与管理] X823[交通运输工程—道路与铁道工程]