基于排队模型的电子收费技术应用效益评价  

作　　者：陈来荣[1] 任福田[1] 荣建[1] 

机构地区：[1]北京工业大学交通研究中心

出　　处：《道路交通与安全》2005年第2期31-34,共4页Road Traffic & Safety

摘　　要：定量分析了电子收费(ElectronicTollCollection,简称ETC)技术应用产生的社会经济效益。本文通过比较分析的方法,基于排队模型,建立了ETC技术应用在提高收费站通行能力、减少收费产生的交通延误以及降低能耗与尾气排放的效益评价模型。模型的计算结果表明,在收费站通行能力相对不足的条件下,ETC技术应用社会经济效益非常显著。

关 键 词：技术应用 电子收费 排队模型 COLLECTION 社会经济效益 效益评价模型 通行能力 定量分析 比较分析 尾气排放 降低能耗 交通延误 计算结果 收费站 ETC 

分 类 号：U495[交通运输工程—交通运输规划与管理] O226[交通运输工程—道路与铁道工程]