自动变速器液力变矩器的常见故障  

作　　者：吴际璋[1] 袁锡仓[1] 

机构地区：[1]山东交通学院,250023

出　　处：《汽车维护与修理》2005年第8期40-40,共1页Auto Maintenance & Repair

摘　　要：液力变矩器由外壳、泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器和止推轴承等组成，大多为三相综合式液力变矩器，受控于电液控制系统。液力变矩器具有随汽车工况变化而自动改变转矩的功能：车速低时增大转矩，车速高时不增加转矩(以液力偶合器方式工作)。在改变转矩的过程中，ATF的摩擦热很大，其温度可达120℃，这是液力变矩器的“热负荷”。在传递转矩的过程中，泵轮、涡轮和导轮间作用着不断变化的力，在“热负荷”和力的作用下，液力变矩器可能损坏。

关 键 词：液力变矩器 自动变速器 常见故障 电液控制系统 单向离合器 锁止离合器 液力偶合器 止推轴承 工况变化 传递转矩 热负荷 综合式 大转矩 摩擦热 ATF 20℃ 泵轮 涡轮 导轮 车速 汽车 

分 类 号：U463.212[机械工程—车辆工程] TH137.332[交通运输工程—载运工具运用工程]