三车道元胞自动机交通流模型研究  

Study on a three-lane cellular automata traffic flow model

作　　者：吴大艳[1] 谭惠丽[1] 孔令江[1] 刘慕仁[1] 

机构地区：[1]广西师范大学物理与信息工程学院,广西桂林541004

出　　处：《系统工程学报》2005年第4期393-397,共5页Journal of Systems Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助项目(103620011034700170371067);广西自然科学基金资助项目(0447030);广西"新世纪十百千人才工程"专项基金资助项目(2001204).

摘　　要：在Nagel-Schrekenberg(NS)元胞自动机交通流模型的基础上,提出了一种高速公路三车道元胞自动机交通流模型.该模型中所有的车辆均遵循相同的演化规则,并允许车辆以一定概率换道.根据计算机数值模拟,研究了车辆减速概率、换道概率对车流量、车道利用率影响关系,结果表明,在相同情况下,此模型所得到的基本图显示出交通流量比单车道NS模型大,并且发现减少不必要的车辆换道行为可以使驾驶更安全.这些研究为管理三车道的道路系统提供了一定的参考依据.Based on the Negel-Schrechenberg（NS） model, a three-lane cellular automata（CA） traffic flow model is proposed to describe the highway traffic under the periodic boundary conditions . In this model, all cars obey the same evolution roles and are allowed to change lane with probabilities. Numerical simulations are presented. The impacts of deceleration probability and lane-changing rate on the traffic flow and lane usage are investigated. It shows that the traffic volume is higher than that of the NS model, and that reducing the lane-changing rate is helpful to the safe of drive. And these results provide some references for managing the tra^c flow of three-lane traffic system.

关 键 词：元胞自动机 交通流模型 计算机模拟 

分 类 号：O550[理学—热学与物质分子运动论]