海运费率  

机构地区：[1]圉际谷物理事会

出　　处：《粮食展望》2005年第2期25-25,共1页

摘　　要：3月份以来干散货海运费率开始走弱，波罗的海干货指数下降了23％（截至2005年5月16日）。费率下滑几乎全部发生在4月下半月。中国的矿产需求是近期海运市场的主要推动力，由于铁矿石价格上涨和进口配额的采用，这种需求已经下降。铁路运输能力不足造成中国和澳大利亚港口持续拥堵、欧洲和亚洲5月上旬的假日、太平洋运力过剩、原油价格走低都是引起费率降低的因素。

关 键 词：海运费率 运输能力 原油价格 市场需求 港口建设 

分 类 号：F551[经济管理—产业经济]