用于热声驱动脉冲管制冷机的新耦合机制:声学放大器  

作　　者：戴巍[1] 罗二仓[1] 胡剑英[1] 陈燕燕[1] 

机构地区：[1]中国科学院理化技术研究所,北京100080

出　　处：《科学通报》2005年第19期2178-2179,共2页Chinese Science Bulletin

基　　金：中国科学院知识创新工程重要方向性项目资助(批准号:KJCX2-SW-W12-1).

摘　　要：提出了声学放大器的概念,有意识地用一根长管来连接热声发动机与脉冲管制冷机.理论计算表明,合适的管长及管径可以大幅度地放大来自热声发动机的压力波动,脉冲管制冷机从而可以获得更大的驱动压比.在理论分析的基础上,初步的研究也证实了压力波动的放大效果.在平均压力2.46MPa,工作频率69Hz时,一根内径8mm,长2.8m的紫铜管把来自热声发动机的压力波动幅值平均放大为2.5倍以上.特别地,使用1.67kW的加热功率,发动机的压比为1.11,脉冲管制冷机入口的压比到达了1.32,进而在脉冲管制冷机的冷头获得了65.7K的温度.

关 键 词：热声 脉冲管制冷机 声学放大器 热声驱动 放大器 耦合机制 声学 热声发动机 压力波动 平均压力 

分 类 号：TB651[一般工业技术—制冷工程]