采用稀土共渗技术解决汽车齿轮渗碳存在的问题(上)  

作　　者：闫牧夫[1] 刘志儒[1] 王勇[1] 江建明[1] 唐宁[1] 王冶 王鸿春 贾玉山 吴德斌 金永植 陈云生 

机构地区：[1]哈尔滨工业大学材料学院,黑龙江150001 [2]哈尔滨欣达热处理厂,黑龙江150001 [3]一汽哈尔滨变速箱厂,黑龙江150001 [4]哈尔滨拖拉机配件厂,黑龙江150001

出　　处：《机械工人（热加工）》2005年第9期35-38,共4页Machinist Metal Forming

摘　　要：当前我国汽车齿轮仍然存在着渗碳温度高,工艺周期长,齿轮变形大,使用寿命短,质量欠佳,能耗过高等问题。用什么方法可以解决上述长期存在的老大难问题,是摆在我国科技与工程工作者面前的严峻任务。经过长期的研究与生产实践,我们提出采用稀土共渗技术可以多方面、完满地解决上述难题,使我国齿轮渗碳技术上一个新台阶,产品质量达到或超过国际标准。

关 键 词：汽车齿轮 渗碳温度 技术 共渗 稀土 产品质量 齿轮变形 生产实践 国际标准 

分 类 号：TG156.81[金属学及工艺—热处理]