航空发动机总体性能数学模型的1种收敛算法  

A Convergence Algorithm of Aeroengine Performance Mathematical Model

作　　者：李家瑞[1] 孙健国[2] 张绍基[1] 

机构地区：[1]沈阳发动机设计研究所,沈阳110015 [2]南京航空航天大学,南京210016

出　　处：《航空发动机》2005年第4期48-50,共3页Aeroengine

摘　　要：介绍了改进的Newton-Raphson方法和Bmyden方法,以之计算航空发动机数学模型的收敛,提高了模型的收敛性。The modified Newton - Raphson method and Broyden method are presented. Convergence of aeroengine mathematical model is calculated by the two methods, and the convergence of the model is also improved.

关 键 词：建模 收敛性 航空发动机 Newton—Raphson方法 BROYDEN方法 数学模型 收敛算法 总体性能 NEWTON 

分 类 号：V23[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] O141.4[理学—数学]