混合动力汽车变速器齿轮轴的模态优化  

Modal Analysis and Optimization of Shaft

作　　者：符代竹[1] 秦大同[1] 魏治国 杨亚联[1] 龚为伦 

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400030 [2]重庆青山工业有限责任公司,重庆402761

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》2005年第12期15-18,共4页Journal of Chongqing University

基　　金：国家自然科学基金项目(50305037);国家863重点项目(2003AA501300)

摘　　要：分析了轻度混合动力汽车机械式变速器激振转矩,建立了混合动力汽车变速器齿轮轴的动力学模型,并进行了三维有限元模态分析.分析了该变速器齿轮轴的结构,并以轴颈半径作为设计变量,采用一阶优化法对轴的低阶固有频率进行了优化.通过优化,提高了前5阶固有频率,使变速器齿轮轴固有频率在激振扭矩的频率范围之外,从而有效地降低振动和噪声.For a ISA HEV,the transmission gear shaft dynamic model is established and the 3-D modal analysis is carfled out. Based on above work, the structure of the gear shaft is analysed, then the diameter of the gear shaft is taken as a design variable. With first order optimization,low inherent frequencies are optimized in order to avoid resonance and decrease NVH.

关 键 词：混合动力 齿轮轴 模态分析 有限元法 优化 

分 类 号：U463[机械工程—车辆工程]