直接氢气质子交换膜燃料电池发动机管理系统研究现状与进展  

PRESENT RESEARCfflNG STATUS AND ADVANCEMENT OF MANAGEMENT SYSTEM OF DIRECT-HYDROGEN PROTON-EXCHANGE-MEMBRANE FUEL CELL ENGINES

作　　者：陈文敏[1] 包成[1] 欧阳明高[1] 衣宝廉[2] 

机构地区：[1]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084 [2]中国科学院大连化学物理研究所,大连116023

出　　处：《机械工程学报》2005年第12期42-47,共6页Journal of Mechanical Engineering

基　　金：国家863计划资助项目(2003AA501100)。

摘　　要：直接氢气质子交换膜燃料电池发动机是一个复杂的综合系统,各个子系统之间存在强烈的耦合。从水管理 机理模型、电堆经验模型、电堆和空气系统优化和包括系统级水热管理系统的发动机综合系统优化与控制等层次 上论述了发动机管理系统的重要性、研究现状和进展,并提出了将电池水热管理模型、系统优化和智能控制相结 合的开发思路。Direct-hydrogen proton-exchange-membrane fuel cell engines （PEMFCE） is a complicated system full oftradeoff among subsystems. The importance and the state of arts of management system are dissertated from four levels, mechanism analysis of water management, experiential model of stack, simulation of stack and air subsystem, optimization and control of fuel cell engine including system-level water and thermal subsystem. From the aspect of water management, the idea of combining the mechanism modeling, systematical optimization and intelligent control is put forward.

关 键 词：质子交换膜燃料电池发动机 水管理 模型 优化 控制 

分 类 号：U473.4[机械工程—车辆工程]