磁流变阻尼器力学特性及其在车辆悬挂系统中的应用  

Characteristic Study of MR Damper and Its Application inVehicle Suspension System

作　　者：熊超[1] 郑坚[1] 吕建刚[1] 薛德庆[1] 

机构地区：[1]军械工程学院火炮工程系,河北石家庄050003

出　　处：《液压与气动》2006年第1期47-50,共4页Chinese Hydraulics & Pneumatics

基　　金："十五"国防预研项目(1040103043)

摘　　要：对磁流变阻尼器的力学特性进行了理论分析和实验研究,得出了其阻尼力与电流、振动速度和振幅等因素之间的变化关系,并将该阻尼器应用于车辆悬挂系统中,建立了基于该阻尼器的履带车辆振动模型,提出了相应的半主动控制算法,对路面激励下悬挂系统的控制效果进行了仿真,结果表明,将磁流变阻尼器应用于履带车辆的悬挂系统可以大大减小车体响应,有着广阔的工程应用前景。

关 键 词：磁流变液阻尼器 力学特性 悬挂系统 半主动控制 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]