基于GIS和GPS的交通状态参数估计仿真分析  

Travel Time Estimation Simulation Analysis Based on Taxi-based GPS and GIS

作　　者：童小华[1] 陈建阳[2] 吴淑琴[1] 

机构地区：[1]同济大学测量与国土信息工程系 [2]同济大学交通工程系,上海200092

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》2006年第1期47-52,共6页Journal of Tongji University:Natural Science

基　　金：国家自然科学基金资助项目(40301043);上海市青年科技启明星计划资助项目(05QMX1456);测绘遥感信息工程国家重点实验室开放研究基金资助项目(WKL(03)0301)

摘　　要：在行程时间参数估计的模型和方法研究的基础上,探讨了地理信息系统(GIS)环境下仿真出租车全球定位系统(GPS)信息的系统实现和关键技术.提出了系统评价的指标,包括信息的准确性、信息的及时性、信息的广泛性和信息成本等,对路网连通性拓扑结构的构建、GPS坐标与城市平面直角坐标的转换模型以及仿真过程中的关键问题给出了解决方法.应用开发的GPS交通仿真系统进行了模拟试验的计算结果表明,提出的模型和方法是可行的和有效的.Based on the proposed travel time estimation model and method by using taxi-based global positioning system （GPS）, the key issues of the traffic simulation system on the basis of geographic information system（GIS） are studied. The indicators are first presented to appraise the simulation system, including information accuracy, information betimes, information universality and information cost. The establishment of road network connectivity topology is then discussed; the transformation model between GPS coordinates and city plane rectangular corrdinates is further derived, and the implementation of the simulation model is therefore illustrated. Through the simulation experiments based on the system, the model and method are tested, which proves they are feasible and effective.

关 键 词：交通仿真 拓扑连通性 坐标转换 全球定位系统 地理信息系统 

分 类 号：U491.113[交通运输工程—交通运输规划与管理]