燃料辛烷值对均质压燃(HCCI)工况范围和排放特性的实验研究  

作　　者：张波[1] 尧命发[1] 郑尊清[1] 陈征[1] 邢元[1] 

机构地区：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

出　　处：《自然科学进展》2006年第1期72-78,共7页

基　　金：国家重点基础研究发展规划资助项目(批准号:2001CB209201)

摘　　要：在一台改装的单缸直喷式柴油机上进行了不同辛烷值基础燃料(PRF)均质压燃(homoge- neous charge compression ignition,HCCI)运行工况范围、性能和排放特性的实验研究．结果表明, 在不同发动机工况燃烧不同辛烷值(RON)的燃料,可以控制HCCI燃烧并拓宽HCCI的运转工况范围．在不同发动机负荷工况都存在一个能够实现最高指示热效率的最佳RON．燃料RON增大, 氮氧化物(NOx),碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)排放都升高,其中HC排放升高的趋势最明显．研究还表明,CO排放与缸内最高平均温度有较好的一致性,而NOx排放急剧升高是爆震燃烧的重要特征．

关 键 词：均质压燃(HCCI) 辛烷值 燃烧特性 排放特性 

分 类 号：TK421.5[动力工程及工程热物理—动力机械及工程] TK464