多用户路段行驶时间函数建模和仿真  

Research on multiple user-classes link travel time model and simulation

作　　者：李润梅[1] 李伟[2] 

机构地区：[1]北京交通大学电子信息工程学院,北京100044 [2]中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学重点实验室,北京100080

出　　处：《系统仿真学报》2006年第3期731-734,746,共5页Journal of System Simulation

基　　金：国家自然科学基金(60334020);国家杰出青年科学基金(60125310);北京交通大学人才基金(2005RC016)

摘　　要：面对动态交通分配建模需要,针对我国城市交通网络中车辆类型众多,车辆动力性能差异大的情况,基于超车现象的分析,以车辆的类型和自由流行驶速度为划分标准,对路网中的车辆进行了分类,对路段上不同类型车辆的行驶时间函数进行了建模研究,给出了多用户路段行驶时间函数模型。最后用Tsis5.1仿真软件验证了模型的合理性。With analyzing the attributes of mixed traffic in proposed which could be used in dynamic traffic assignment China, multiple user-classes link travel time functions were The distinction between user-classes was typically based on vehicle characteristics and free flow speed The asymmetric interaction between the user-classes sharing the same road infrastructure were taken into account. Tsis5.1 was used to testify the efficiency of models.

关 键 词：动态交通分配 多用户 路段行驶时间 超车 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]