内燃机连杆大头轴承润滑CFD分析  

CFD Simulation of Engine Connecting-Rod Big-End Bearing Lubrication

作　　者：王康[1] 张卫正[1] 郭良平[1] 原彦鹏[1] 

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081

出　　处：《内燃机学报》2006年第2期173-178,共6页Transactions of Csice

摘　　要：曲轴轴承的润滑对内燃机工作有重要影响,对连杆大头轴承润滑问题进行了CFD计算研究。针对轴承润滑CFD过程容易发散的问题,分别使用HYPERMESH、GAMBIT两种软件对尺寸相差悬殊模型划分了网格,探讨了不同网格方案对计算结果的影响,比较了两种软件在划分不同网格方案时的优缺点;针对CFD计算时油膜计算域出现负压区的现象,提供了一种简单易行的处理办法,通过修改网格模型,消除了负压区对润滑油膜计算以及轴承承载计算等的影响;给出了相应的结论。The lubrication of crank bearings have a large influence on engine operation. In this paper, CFD simulation of connecting-rod big-end bearing lubrication is given. The effect using different meshing schemes on the simulation result is discussed. Comparing the advantages and the disadvantages of the two software including HPERMESH and GAMBIT in meshing oil-film domain of journal bearings is conducted. For solving the negative pressure phenomenon, a simple method is given. Through modifying mesh model, the negative pressure phenomenon on simulation can be eliminated.

关 键 词：连杆 轴承 润滑 网格划分 边界条件 

分 类 号：TK421.9[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]