上海轨道交通8号线、6号线淮海路站换乘节点结构设计  

Structural Design of Transfer Joint of Huai Hai Road Station of Shanghai Rail Transit Line No.8 and Line No.6

作　　者：胡晓燕[1] 朱桔妹[1] 

机构地区：[1]上海市隧道工程轨道交通设计研究院

出　　处：《地下工程与隧道》2006年第1期11-14,共4页Underground Engineering and Tunnels

摘　　要：介绍上海轨道交通8号线淮海路站南端头井换乘节点结构设计,南端头井为地下三层结构,既作为8号线与6号线同车站T型换乘节点,又作为盾构调头工作井,施工采用“一明三暗”逆筑法,在工作井内力计算中,考虑地下墙幅间接缝来模拟墙板的实际受力情况,使计算更加合理,为今后类似工程积累经验。The article explains the structural design of the south end shaft of Huai Hai Road Station of Shanghai Rail Transit Line No.8.The south end shaft is an underground 3-level structure,built by top-down construction method.It functions as a 'T' style transfer point,and a shield turning shaft as well.In the internal force calculation of shaft,the joints between the panels of diaphragm are taken into account in the simulation of the(real) behavior of diaphragm wall.

关 键 词：地下三层车站 逆筑法施工 盾构调头 T型换乘 地下墙接缝 

分 类 号：U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程]