全厚度车辙试验中对试件压实度的控制研究  

Research on Control over Sample Compaction in Total Thickness Track Test

作　　者：李娜[1] 吴瑞麟[1] 李向东[1] 

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074

出　　处：《中国市政工程》2006年第2期82-84,87,共4页China Municipal Engineering

基　　金：湖北省科技攻关项目(2003AA101C75)

摘　　要：分析了影响全厚度车辙试验结果的外因,从温度、压实功两方面对全厚度车辙试件各层的压实度进行控制。分析了压实度与动稳定度的关系等,这对完善全厚度车辙试验方法的技术要点、提高全厚度车辙试验结果的科学性有一定的参考意义。With analysis of the external cause affecting result from the total thickness track test, the extent of compaction on each layer of the sample is under control in two aspects, i.e. the temperature and the compaction power, and the relation between compactness and dynamic stability is analyzed, which is helpful to improve the test performance and results.

关 键 词：道路 全厚度 车辙试验 压实度 温度 压实功 动稳定度 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]