交通运输工程其他学科：基于一维元胞自动机的可变时距跟车模型  

Variablc time-headway car following model based on on-dimensional cellular automaton

作　　者：张晋[1] 王慧 李平 

机构地区：[1]浙江大学工业控制技术国家重点实验室,杭州310027 [2]不详

出　　处：《中国学术期刊文摘》2006年第12期174-174,共1页Chinese Science Abstracts(Chinese Edition)

摘　　要：依据不间断车流的车头时距分布规律和一维元胞自动机建模理论，提出了一种可变时距跟车模型．该模型假定行驶车辆都趋向于保持一个期望的车头时距，通过对前车速度和车头间距的估计，并考虑随机减速的影响对车速进行同步更新．基于该模型建立的仿真系统，凭借两个简单的参数来调节不同车速的期望车头间距，使车头时距分布规律符合交通未饱和时车头时距的具体分布情况，从而能够描述多车道公路上比较复杂的交通状况，表示不同道路等级的通行能力．

关 键 词：元胞自动机 一维交通流模型 交通流亚稳态特性 车头时距分布 

分 类 号：U491.112[交通运输工程—交通运输规划与管理] U-4[交通运输工程—道路与铁道工程]