面向动态交通分配的城市道路网络分区研究  

Traffic Network Time-space Division of Dynamic Traffic Assignment

作　　者：李润梅[1] 宫晓燕[2] 

机构地区：[1]北京交通大学电子信息工程学院,北京100044 [2]中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学重点实验室,北京100080

出　　处：《中国科学院研究生院学报》2006年第4期520-526,共7页Journal of the Graduate School of the Chinese Academy of Sciences

基　　金：北京交通大学人才基金(2005RC016);国家自然科学基金(60334020)资助

摘　　要：提出了城市道路网络的动态可分配性概念,以衡量对特定城市道路网络实施动态分配研究的有效性.并将这个概念用于面向动态交通分配的城市道路网络子区划分,考虑了道路网络的动态变化特性,不仅在空间上,也在时间上对道路网络进行了分区研究.该研究可为动态交通分配的建模研究提供合理的背景和对象.In this paper, a new concept of assignmentability is proposed. The concept is used to assess the efficacy of the dynamic traffic assignment on road networks and also used as the principle of network time-space division of dynamic traffic assignment. The characteristics of traffic flows arc researched not only on space but also on time. Finally, the course of dynamic time-space division of traffic network is given. The study provides a rational basis for dynamic traffic assignment modeling.

关 键 词：动态交通分配 可分配性 边集饱和度 时空分区 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]