曲轴有限元分析与优化设计研究  

On Finite Element Analysis and Optimum Design of Crankshaft

作　　者：黄震[1] 张继春[2] 

机构地区：[1]昆明理工大学交通工程学院,云南昆明650093 [2]哈尔滨工业大学汽车工程学院,山东威海264209

出　　处：《昆明理工大学学报（理工版）》2006年第4期93-97,103,共6页Journal of Kunming University of Science and Technology(Natural Science Edition)

摘　　要：为了更好地研究曲轴在实际工作过程中的动态特性,本文首先建立曲柄连杆机构的多刚体动力学模型,进行动力学分析模拟.由动力学分析结果得到曲轴所受到的各种载荷,根据这些载荷进行曲轴的有限元分析.进而研究曲轴过渡圆角大小对最大应力的影响,在此基础上对单缸曲轴模型进行优化,确定最优的曲轴过渡圆角,探索了基于现代设计手段的曲轴优化设计的基本方法.In order to further research dynamic characteristics of crankshaft under real circumstance, the multi - body dynamics model of engine crank gear is first set up. Based on the results from the multi - body dynamics analysis, the finite element analysis of crankshaft is accomplished, and then how the transition fillet influence on the maximum stress is analyzed, At last a one -cylinder crankshaft model is used to optimize the best crankshaft transition fillet. An exploration is made into the basic method to optimize design crankshaft using modern design tools.

关 键 词：曲轴 多刚体动力学 有限元分析 优化设计 

分 类 号：TK421[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]