土石混合料振动压实特性的试验研究  

作　　者：董云[1] 柴贺军[2] 

机构地区：[1]淮阴工学院建筑工程系,江苏淮安223001 [2]重庆交通科研设计院

出　　处：《路基工程》2006年第5期73-75,共3页Subgrade Engineering

基　　金：淮安市科技计划项目资助(HAG05-051)

摘　　要：土石混合料组成复杂,粒度及压实密度变化大,难用定量的指标控制施工质量。本文采用表面振动击实仪模拟路基填筑的振动压实,进行了不同类别含石量的土石混合料室内振动击实试验研究。试验结果表明:随混合料母岩岩性变化,最大干密度变化较大,但并非按母岩比重线性增加;随含石量的变化,混合料的最大干密度存在峰值,且变化可划分为三个阶段,即缓慢增加阶段,迅速增加达到峰值阶段和逐渐下降阶段,各阶段的界限含石量为30%和70%。

关 键 词：土石混合料 路基 振动压实 岩性 含石量 

分 类 号：U416.11[交通运输工程—道路与铁道工程]