青藏铁路高温冻土动力学参数试验研究  

作　　者：施烨辉[1] 何平[1] 卞晓琳[1] 

机构地区：[1]中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室

出　　处：《路基工程》2006年第5期93-95,共3页Subgrade Engineering

基　　金：中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1-SW-04);中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目(CACX2210013)

摘　　要：通过对不同围压、频率、温度和含水量冻土体的测试结果分析得出,动荷载下冻土体的弹性模量受温度影响最大,随温度升高而降低,随围压波动起伏,随振动频率增大而增大。冻土体的动阻尼比随频率的增加或温度的降低而减小。应变速率在土体变形初始比较大,而后逐渐趋于稳定。

关 键 词：高温冻土 动弹性模量 动阻力比 应变速率 试验研究 

分 类 号：TU435[建筑科学—岩土工程]