对联合建立的汽车悬架模型的运动学分析  

The kinetic analysis of vehicle suspension model

作　　者：孙扬[1] 刘桂华[2] 张京军[1] 高瑞贞[1] 

机构地区：[1]河北工程大学机电学院,邯郸056038 [2]邯郸电视台,邯郸056002

出　　处：《河北建筑科技学院学报》2006年第3期73-75,共3页Journal of Hebei Institute of Architectural Science & Technology

基　　金：国家自然科学基金(50145007);河北省自然科学基金(502383)

摘　　要：悬架的主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律是影响悬架性能的主要因素,对悬架系统进行运动学仿真分析是评价悬架性能的重要手段,也是进行汽车操纵稳定性和平顺性分析的基础。本文通过ADAMS和Pro/E联合建立1/4双横臂汽车独立悬架复杂系统的仿真模型,对悬架主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律进行了研究,结果表明这种模型更加精确。The dynamic parameters are the main factors that influence the vehicle performance. The kinetic simulation analysis is an important mean and the foundation of dynamic analysis of ride comfortable and handing. In this paper, 1/4 vehicle wishbone independent suspension model has been completed using ADAMS and Pro/E, and this paper studies the ride dynamic behavior of the suspension. The result is that this kind of model is more precise.

关 键 词：气车悬架 ADAMS PRO/E 运动学仿真 

分 类 号：U463[机械工程—车辆工程]