预压处理段路基的沉降补方系数控讨  

Discussion on Coefficient of Settlement Compensation for Roadbed Backfilling with Pre-Compaction Treatment

作　　者：娄斌[1] 刘慈军 娄炎[1] 

机构地区：[1]南京水利科学研究院,南京210029 [2]宁波高等级公路建设指挥部,宁波315192

出　　处：《建筑施工》2006年第11期933-935,共3页Building Construction

摘　　要：高速公路预压处理段路基的沉降补方量与沉降量大小有直接的关系,还与路堤的沉降盆形状有关,求解沉降补方量就是准确确定沉降补方系数;随着高等级公路建设的发展沉降补方系数也在变化,不能沿用一个定值;一般路越宽、软土越厚、沉降越大,沉降补方系数越大。杭州湾大桥试验段的研究结果表明,真空联合堆载预压比堆载预压的加固沉降量要大35%￣45%,而沉降补方系数只大1.4%￣2.4%,充分表现出加固方法对沉降补方系数的影响。统计分析结果表明均方差和变异系数都很小时,可以用同类情形的沉降补方系数的平均值来计算沉降补方量。

关 键 词：高速公路 预压处理 路基沉降 沉降补方量 沉降补方系数 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]