娄斌

作品数：8被引量：64H指数：4
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供职机构：南京水利科学研究院更多>>
发文主题：工后沉降土拱效应桥头深厚软基高速公路更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学水利工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁道工程学报》《岩土工程学报》《建筑施工》《海洋工程》更多>>
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路堤下刚性桩复合地基的经验设计方法被引量：2
《铁道工程学报》2011年第9期17-22,共6页娄炎 何宁 娄斌 
研究目的:路堤下刚性桩复合地基的设计目前大都是沿用刚性基础复合地基设计方法进行,设计结果与实际出入很大,造成刚性桩复合地基造价很高,影响它广泛使用。为了使刚性桩在复合地基中成为路堤荷载承担的主力及刚性桩的高承载能力特性得...
关键词：高速公路 路堤.冈巾f生桩复合地基 土拱效应 工后沉降 设计方法 
长短桩复合地基中的土拱效应及分析被引量：10
《岩土工程学报》2011年第1期77-80,共4页娄炎 何宁 娄斌 
路堤填土在桩与桩间土间发生了不等的沉降变形,导致路堤土拱效应的产生。土压力的测试结果表明,填土荷载在向管桩桩帽与搅拌桩桩顶集中,桩帽平台上的平均土压力是桩间土土压力均值的4.5倍,搅拌桩顶的是桩间土土压力均值的1.7倍。桩帽平...
关键词：高速公路 桥头 深厚软基 长短桩 复合地基 土拱效应 桩土应力比 
CFG桩复合地基加固桥头深厚软基被引量：28
《水利水运工程学报》2010年第4期89-94,共6页何宁 娄炎 娄斌 
深厚软基经过CFG桩复合地基处理后,能够满足高路堤桥头控制工后沉降的要求.路堤预压期间桩间土压力总体呈上升趋势,预压期间桩间土与桩顶承受的荷载在不断地调整,桩土应力比呈下降趋势,直到预压后期基本稳定在18.7.路堤下刚性桩复合地...
关键词：CFG桩 复合地基 高速公路 桥头 深厚软基 工后沉降 
长短桩复合地基在加固桥头深厚软基中的应用被引量：11
《施工技术》2009年第10期90-93,共4页娄炎 何宁 娄斌 
管桩复合地基法在处理高速公路高填方桥头深厚软基时造价较高。在管桩间设置水泥搅拌桩,加大管桩间距,同时使桩间土的承载力适当提高,形成长短桩复合地基。详细介绍了长短桩复合地基在加固桥头深厚软基的具体方法,并对加固效果进行了分...
关键词：桥头 深厚软基 长短桩 复合地基 土拱效应 工后沉降 
模型变率对潮流定床和动床模型试验结果的影响被引量：4
《泥沙研究》2007年第4期1-9,共9页窦希萍 王向明 娄斌 董凤舞 
国家自然科学基金资助项目(50479032)
为了解潮流实体模型变率的影响程度,按照窦国仁河口海岸全沙模型相似理论设计5个变率分别为2.5,4,6,8.33和12.8的系列概化河口模型,进行无丁坝和不同丁坝布置情况下清水动床、悬沙定床和悬沙动床模型试验,给出变率与航道流速和泥沙冲淤...
关键词：潮流 泥沙 模型 变率 
预压处理段路基的沉降补方系数控讨
《建筑施工》2006年第11期933-935,共3页娄斌 刘慈军 娄炎 
高速公路预压处理段路基的沉降补方量与沉降量大小有直接的关系,还与路堤的沉降盆形状有关,求解沉降补方量就是准确确定沉降补方系数;随着高等级公路建设的发展沉降补方系数也在变化,不能沿用一个定值;一般路越宽、软土越厚、沉降越大,...
关键词：高速公路 预压处理 路基沉降 沉降补方量 沉降补方系数 
潮流波浪作用下丁坝坝头概化模型的冲刷试验被引量：5
《水利水运工程学报》2005年第1期28-33,共6页窦希萍 王向明 娄斌 
国家自然科学基金资助项目(50479032)
根据窦国仁波浪潮流共同作用下的全沙模型相似理论,设计了长江口深水航道北槽概化物理模型.进行了清水潮流和潮流波浪、浑水潮流波浪作用下的 4条丁坝坝头冲刷试验,给出了各丁坝坝头冲刷坑深度随时间的变化,对比了 3种试验条件下丁坝坝...
关键词：丁坝坝头 深水航道 北槽 潮流 波浪作用 冲刷坑 概化 冲刷试验 长江口 深度 
模型变率对潮流波浪作用下局部冲刷深度的影响被引量：7
《海洋工程》2004年第4期26-36,共11页窦希萍 董凤舞 黄晋鹏 高亚军 娄斌 王向明 
根据窦国仁波浪潮流共同作用下的全沙模型相似理论,设计5个变率分别为2.5、4、6、8 33和12 8的长江口深水航道北槽概化物理模型,进行潮流和潮流波浪共同作用下的丁坝坝头清水和浑水冲刷试验,研究不同动力条件和不同工程布置下变率对冲...
关键词：物理模型 变率 潮流 波浪 局部冲刷 
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