抗滑桩的土拱效应及数值模拟  

作　　者：吕涛[1] 齐美苗[2] 彭良泉[2] 

机构地区：[1]武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072 [2]长江水利委员会设计院,湖北武汉430010

出　　处：《人民长江》2007年第1期42-45,共4页Yangtze River

摘　　要：通过对抗滑桩覆桩周土的力学分析，建立了相应的有限差分模型，并运用连续介质的快速拉格朗日差分程序FLAC模拟了土拱产生的过程和机理，分析了影响土拱效应的因素。计算结果表明：①桩距设为桩宽的2，5—3．5倍是比较合适的；②桩后中轴线上节点Y方向位移变化曲线能够直观反映土拱的产生过程；⑧桩间距越大，土拱效应越不明显，随桩间距的增大，桩的荷载分担比逐渐减小，而土体的荷载分担比逐渐增大；④土体内摩擦角越大，桩的荷载分担比就越大，土拱效应也就越明显；⑤土体粘聚力对土拱效应的影响并不显著。上述结论对抗滑桩桩距的设计有一定的参考价值。

关 键 词：桩-土作用 抗滑桩 土拱效应 有限差分法 FLAC 

分 类 号：TU473.12[建筑科学—结构工程]